Nasıl Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olunur? Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Ne İş Yapar?

Nasıl Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olunur? Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Ne İş Yapar?


Üniversitelerin Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümünden mezun olanlar deniz ulaştırma işletme mühendisi olur. Deniz ulaştırma işletme mühendisi gemilerdeki mühendislik ekipmanlarının bakım ve işletilmesi işlemlerinden sorumludur, filo yönetimini yürütür ve nakliye maliyeti ile ilgilenir.

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmak için Koşullar Nelerdir?

Deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için gerekenler şu şekilde sıralanabilir:

  • Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümünden mezun olmak
  • Deniz ticareti hukuku hakkında bilgili olmak
  • Seyahat engeli taşımamak
  • Analiz yeteneğine sahip olmak
  • Sayısal alana yatkın olmak
  • Takım çalışmasına uyum sağlamak

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmak için Gerekli Eğitimler Nelerdir?

İyi bir deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için üniversitede Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümü okunmalıdır.

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Kaç Yıl Okur?

Deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için üniversitede 4 yıl eğitim alınmalıdır.

Üniversiteden mezun olduktan sonra kamuda çalışmak isteyenlerin KPSS’ye girmesi gerekir. KPSS hazırlık ve atanma süreci ise genelde 1-2 yıl sürer.

Kimler Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olabilir?

Deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için kişinin sahip olması gereken özellikler şunlardır:

  • Sayısal alana yatkın olmak
  • Disiplinli olmak
  • Takım çalışmasına uyum sağlamak
  • Sorumluluk sahibi olmak
  • Analiz yeteneğine sahip olmak

Kimler Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olamaz?

Şu kişiler deniz ulaştırma işletme mühendisi olamaz: 

  • Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümünden mezun olmayanlar
  • Deniz ticareti hukuku hakkında bilgili olmayanlar
  • Seyahat engeli taşıyanlar

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmak için Kaç Puan Gerekir?

Deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için AYT’de sayısal puan türüne ait Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği taban puanları 288,06007 olarak belirlenmiştir.

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Maaşları Nasıldır?

2021 yılında deniz ulaştırma işletme mühendisinin maaşı 3200 TL ile 5500 TL aralığındadır.

Deniz ulaştırma işletme mühendisi maaş aralığı, iş yerine ve çalışanın tecrübesine göre değişmektedir. Örneğin bu kişiler mesleğe ilk başladıklarında aldıkları maaş 3200 TL civarındadır. Fakat deneyime bağlı olarak maaş da 5500 TL’ye kadar çıkar.

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmak için Lisenin Önemi Nedir?

Deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için okunan lisenin herhangi bir önemi yoktur, lise mezunu olmak yeterlidir.

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Mesleğinin Zorlukları Nelerdir?

Deniz ulaştırma işletme mühendisi olmanın dezavantajı şu şekilde açıklanabilir:

  • Sayısalda başarılı olmayanların bu mesleği yapması zordur.
  • Kamuda çalışan deniz ulaştırma işletme mühendisinin dezavantajı atama sayılarının az olmasıdır.
  • Özelde çalışan deniz ulaştırma işletme mühendisinin zorlukları ise bazı kurumlarda maaşların geç ve az ödenmesidir.

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Staj Süresi ve Koşulları Nedir?

Deniz ulaştırma işletme mühendisinin staj süresi ortalama 2- 3 aydır. Staj boyunca yaklaşık 500 TL ile 800 TL arasında maaş alınır. Deniz ulaştırma işletme mühendisi stajyeri nakliye maliyeti ve ekipmanların bakımı gibi işlerde görev alır.

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Nerelerde Çalışabilir?

Deniz ulaştırma işletme mühendisi çalışma alanları şu şekilde sıralanabilir:

  • Resmi ve özel deniz ticaret firmaları
  • Liman ve liman işletmeleri
  • Uluslararası sularda faaliyet gösteren acentalar
  • Denizcilikle ilgili finans ve sigorta kuruluşları

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisinin Emeklilik Şartları Nelerdir?

Özel sektörde deniz ulaştırma işletme mühendisi olarak çalışan erkekler, 8 Eylül 1999'dan sonra işe başladılarsa sigortalılık süresi önemli olmaksızın 7000 gün prim ödedikleri takdirde 60 yaşında emekli olurlar. 1 Mayıs 2008 itibarıyla işe başlayan erkeklerin ise 7200 prim günü sayısını doldurması gerekir. Bu kişiler için emeklilik yaşı kademeli olarak artar ve 60 yaşından başlayıp 65'e kadar devam eder.

Özel sektörde deniz ulaştırma işletme mühendisi olarak çalışan kadınlar, 8 Eylül 1999'dan sonra işe başladılarsa sigortalılık süresi önemli olmaksızın 7000 gün prim ödedikleri takdirde 58 yaşında emekli olmaktadır. 1 Mayıs 2008 itibarıyla işe başlayan kadınlar ise sigortalılık süresi önemli olmaksızın 7200 gün prim ödedikleri takdirde 58 yaşında emekli olmaya hak kazanır.

Kamuda deniz ulaştırma işletme mühendisi olarak çalışan erkekler, 8 Eylül 1999 itibarıyla 25 yıl prim ödedikleri takdirde yaş koşulu olmadan istedikleri zaman emekli olurlar. Bu koşulu sağlamayanlar ise gereken prim süresi ve yaşa göre emekli olur. 1 Mayıs 2008 itibarıyla işe başlayan erkekler ise 9000 prim gününü doldurdukları takdirde 60 yaşında emekli olmaya hak kazanır.

Kamuda deniz ulaştırma işletme mühendisi olarak çalışan kadınlar, 8 Eylül 1999 itibarıyla 20 yıl prim ödedikleri takdirde yaş koşulu olmadan istedikleri zaman emekli olurlar. Bu koşulu sağlamayanlar ise gereken prim süresi ve yaşa göre emekli olurlar. 1 Mayıs 2008 itibarıyla işe başlayan kadınlar ise 9000 günü doldurdukları takdirde 58 yaşında emekli olurlar.

DevletteDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmak için Gerekenler Nedir?

Devlette deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için şu kriterleri sağlamak gerekir:

  • Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmak
  • Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümünden mezun olmak
  • Deniz ticareti hukuku hakkında bilgili olmak
  • Seyahat engeli taşımamak
  • Kamu Personeli Seçme Sınavı’ndan (KPSS) en az 78.752 puan almak
  • Yüz kızartıcı suçlardan dolayı hüküm giymemek
  • Kasten işlenmiş olan suçlardan dolayı 1 yıl ya da daha üzerinde ceza almamış olmak

Devlette Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmanın Avantajları Nedir?

Devlette deniz ulaştırma işletme mühendisi olmanın avantajları şu şekilde açıklanabilir:

  • Çalışanın maaşı devlet güvencesi altında olur.
  • Sigorta ve emeklilik koşulları özel sektöre göre daha iyidir.
  • Devlette çalışmak sürekliliği olan bir iş olarak değerlendirildiği için avantaj sağlar.

Özelde Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmak için Gerekenler Nedir?

Özelde deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için gerekli şartlar şunlardır:

  • Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümünden mezun olmak
  • Seyahat engeli taşımamak
  • Deniz ticareti hukuku hakkında bilgili olmak

Özelde Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmanın Avantajları Nedir?

Özelde deniz ulaştırma işletme mühendisi olmanın avantajları şu şekilde açıklanabilir:

  • Kişinin kendisini ve yaptığı işi geliştirme imkanı devlete göre daha fazladır.
  • Çalıştığı alanla ilgili proje üretmek isteyen kişilerin önünde devlete kıyasla daha fazla fırsat vardır.
  • Pozisyonlar arası esneklik olduğu için çalışanların bilgi birikimini artırmasına katkı sunar.

Uluslararası Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmak için Gerekenler Nedir?

Uluslararası deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için gerekenler şu şekilde sıralanabilir:

  • Uluslararası alanda faaliyet gösteren bir firmada çalışmak
  • İngilizce bilmek

Uluslararası Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmanın Avantajları Nedir?

Uluslararası deniz ulaştırma işletme mühendisi olmanın avantajları şu şekilde sıralanabilir:

  • Çalışılan alanda kurulan kariyeri bir adım ileriye taşımaya yardımcı olur.
  • Yurt dışında çalışma hedefinin gerçekleşmesine katkı sunar.
  • Küreselleşen dünyayı takip etmeyi sağlar.

Yurt Dışında Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmak için Gerekenler Nedir?

Yurt dışında deniz ulaştırma işletme mühendisi olmak için gerekli kriterler şunlardır:

  • Yurt dışında çalışmak için gerekli işlemleri tamamlamak
  • Yurt dışında çalışma izni almak
  • Yabancı dil bilmek
  • Yurt dışında geçerli bir diplomaya sahip olmak

Yurt Dışında Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Olmanın Avantajları Nedir?

Yurt dışında deniz ulaştırma işletme mühendisi olmanın avantajları şunlardır:

  • Globalleşen iş dünyasına ayak uydurmayı sağlar.
  • Çalışılan alanla ilgili yurt dışındaki gelişmeleri gözlemlemeye katkı sunar.
  • Yabancı dili geliştirmeye ve farklı kültürleri keşfetmeye olanak tanır.

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi Nasıl Giyinir?

Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi ve Stajyer Kıyafet Tüzüğü çalışanların sahada baret ve üniforma giymesi gerektiğini belirtir.

Yazı Değerlendirmesi : 0 Puan
Toplam : 0 Yorum

  • %0
  • %0
  • %0
  • %0
  • %0
0

    Yazı Puanı

    Yazı Değerlendirmesi : 0
    Toplam : 0 Yorum

    • %0
    • %0
    • %0
    • %0
    • %0

    Yorumlar

    {{yrm.yazar}}

    {{yrm.baslik}}

    {{yrm.yorum}}

    Boğaziçi Enstitüsü :{{yrm.cevap}}




    Yorum & Oylama Ekle

    • Bu yazıyı beğendiniz mi?